集成了“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”，实现“性能、效率、静音”三重突破。其热效率达44.8%，一升油可发电3.65度，综合油耗降低15%；采用噪音源头控制+传递路径抑制技术，将增程器可感知噪音频次降低90%；同时依托高集成化设计，实现体积更小、重量更轻，减少运行中的振动与噪音，目前主要搭载在全新问界M7车型上。

分布式驱动动力方案通过将增程器与双驱动电机高度集成，配合后轮双电机，实现四轮独立驱动。该方案由赛力斯自主研发，具备高集成度、800V高压平台、高效率（应用SiC与油冷扁线电机，发动机热效达44.8%）和高性能（发电功率120kW，轮端扭矩6000Nm）等特点。 搭载四电机系统后，车辆可智能分配前后轴及左右轮扭矩，显著提升操控性与复杂路面稳定性，支持原地调头等特色功能，并增强越野脱困能力。未来，该技术将朝电动化、智能化方向发展，结合多电机与混合动力，拓展高端及越野车型应用。