COMPREDICT虚拟胎压监测系统（vTPMS）是全球首款100%纯软件的虚拟直接式胎压监测方案。它利用车辆现有CAN信号（轮速、加速度、底盘数据等），通过AI校准模型实时输出每个车轮的绝对压力值，精度达±0.2 bar。完全取消车轮内物理胎压传感器，消除电池衰减、腐蚀、误报等硬件维护问题。已通过UNR 141-02法规全场景测试（穿刺、扩散、故障），2026年已在DACIA车型上量产。每车BOM节省最高15欧元，100%兼容任何SDV架构，可部署于AUTOSAR Classic ECU或NXP S32平台。2026年已在DACIA车型量产。

COMPREDICT虚拟大灯水平调节传感器是全球首款100%纯软件的自动大灯调平方案，用于替代传统车身高度传感器，满足2027年UN R48-09法规要求。该方案利用车辆现有CAN信号（轮速、加速度等），通过AI模型实时估算车辆俯仰角，实现静态载荷变化检测（MAE < 0.11%）和动态驾驶工况调节（RMSE < 0.15%），覆盖加速、制动、坡道及各类载荷场景。每车可节省高达20欧元的BOM成本，完全取消前后桥两个车身高度传感器及配套线束。方案已在Sonatus AI Director平台完成集成验证，支持容器化部署，诊断精度达98.7%。100%兼容任何SDV架构，无需新增任何硬件。

COMPREDICT虚拟车轮力传感器（WFT）通过AI算法，仅利用车辆现有CAN信号（轮速、方向盘转角、纵向/横向加速度等15个信号，25-100Hz），实时计算每个车轮的纵向、横向和垂直力与扭矩。精度达RMSE < 0.35 kN，与物理WFT相当。传统物理WFT体积笨重、成本高昂，仅用于原型车测试；虚拟WFT让量产车也能拥有开发级的测试洞察。已与恩智浦S32K5平台完成集成验证，模型量化至INT8后部署于Cortex-R52内核，在区域微控制器上实现高效边缘AI执行。可配置200Hz高动态力捕捉、CAN-only或6D IMU增强（垂直力精度提升达37%），支持24个力/扭矩目标任意子集。